“,科技新闻,HUAWEI Hicar”版新宝骏RC-6登场,这次轮到互联网

科技新闻 2020-03-2651未知admin

  原标题:“HUAWEI Hicar”版新宝骏RC-6登场,这次轮到互联网急了?

  近日新宝骏RC-6作为全球首款搭载HUAWEI Hicar的智慧互联车型首次出现在面前。作为两个自带流量的品牌,新宝骏和华为在近期都表现出让人侧目的实力,尤其是具有深厚技术底蕴的华为,更是凭借出色的产品力受到国人的热烈追捧。

  新宝骏虽出现在面前时间还不到一年时间,但凭借RC-6、RS-5、RM-5、RS-3覆盖了(轿跑)中型车、小型SUV、中型SUV、MPV四种主流车型,并都获得了不俗的市场表现。就以轿跑RC-6为例,9月上市以来销量第一个整月就以5337辆位列10月中型车销量榜单第10;之后几个月,仍旧以3000多辆的销量稳居榜单前列——可见,宝骏品牌的升级之已经得到了市场的初步认可。

  去年9月上市之初,笔者恰好试驾过新宝骏RC-6,当时给人留下最深印象的就是它反应超灵敏的微信收发和读取功能、免功能、杂音中读取指令等。后来,笔者才知道这是RC-6特有的“手机即车机”车联网系统——其数据处理能力和反应灵敏程度,科技新闻超出了我对这种价位车型的预期。

  据了解,新宝骏RC-6所搭载的这套手机车联网系统与车联系统不同,这套系统是用手机取代车机,所以摆脱了车机反应迟钝、流量、升级繁琐等毛病。有数据显示,在数据运算处理能力上,车机普遍只有手机的1/15,通过手机可以让车机系统综合性能得到迅速提升。说得简单点,手机就是这套车机系统的主机!

  或许正是因为尝到了这样的甜头和有了这样的底子,新宝骏与华为才有了相互合作的基础和期待,也才有了这台搭载HUAWEI Hicar的智慧互联车型的出现。

  那么,HUAWEI Hicar到底能带来哪些用车新体验呢?

  在2019年8月举办的华为者大会上,华为对HUAWEI HiCar如此解释:它是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案,主要提供设备应用和服务接入,以及汽车设备硬件接入两个重要的能力。通过手机和汽车之间的连接,HUAWEI HiCar把手机的服务生态延伸到车内,实现“手机+车机”人机交互和“手机+车机+N端”互联互通、无感连接等超“机”体验。

  理想应用条件下,HUAWEI HiCar解决方案的核心主要在于可重新定义互联的“4S”——Safety、Srt Connection、Seamless、科技新闻Resource Sharing。具体来看,Safety就是在交互设计标准和技术实现中植入安全交互基因,并提供驾驶员异常行为检测等主动安全能力;Srt Connection即是提供高速、极简的连接,并将手机用户向车引流;Seamless Experience指车内和车外的一致体验,如播放音乐的手机在进入车辆后自动链接到车机;Resource Sharing是指硬件互助,如手机可以借用车辆的通信天线获得更好的通信能力。

  由此可以预想,随着HUAWEI HiCar这个式智慧互联系统的逐步完善,未来该系统可以在手机与车机进行无感连接基础上,还能实现车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、Android应用生态共享等功能,这无论对于新宝骏,还是品牌,在车联网选用上又将多了一种选择。

  随着汽车的智能化运用逐步普及,大家可以观察到这么一种情况:有的车企独自研发了自己的车联系统,如日产的“日产智行+”系统、比亚迪的Dilink等;同时,也有不少车企选择与互联网企业合作,如上汽与阿里合作的YunOS for Car,广汽与腾讯合作的AI in Car,吉利与百度、科技新闻阿里、腾讯、科大讯飞、地图等多方联合研发的GKUI等。而现在,在众多车企可选择的互联网企业或科技中,又将增加一个华为——HUAWEI Hicar。

  尽管如此,现在车联网还远未发展到成熟的地步,还难下:是研发更可靠?还是联合更占优势?成本和收益都是合作几方绕不开的话题,这是全新的商业模式探索——而用户更在意的是体验效果。

  写在最后:据说,搭载HUAWEI Hicar的宝骏RC-6将在2020年初开始逐步推向市场,笔者也非常期待能够再次体验在华为技术下的新宝骏RC-6,有没宝骏车迷?大家留言交流下?

  

原文标题:“,科技新闻,HUAWEI Hicar”版新宝骏RC-6登场,这次轮到互联网 网址:http://www.zjjiani.com/kejixinwen/2020/0326/97222.html

Copyright © 2002-2013 嫁你网 版权所有  

联系QQ:1352848661